“来年春暖花开，欢迎大家带上朋友再来做客”的带动下，传统工业老城——淄博迅速转型成为了当下最火的网红旅游城市，两个月来接待了约500万外地旅客“进淄赶烤”，尤其在五一期间，淄博火车站到发旅客合计481186人次，全市1288家烧烤经营业户日均接待人数超过10万人。

短时间暴涨的“赶烤”人数，对淄博的食材供应能力提出了极高的要求。根据4月份的数据统计，为了满足这百万大军的“赶烤”需求，淄博的烧烤食材运输重量涨幅达到104%，其中牛、羊、猪、禽肉供应量约2050吨，环比增加了387%，小葱供应约45吨，环比增加了269%，干碟蘸料供应约10吨，环比增加了400%，面粉供应约360吨，同比整增长215%，淄博真正做到了食材保障，足量供应。所以说对“淄博模式”的认识不应该仅仅停留在表面的几串烧烤上，而是要看在突然承接巨大的流量、面对海量的饮食需求时，如何保障整个城市端的食材供应？那么淄博是如何做到的呢？

首先，政府制定供应政策方向，高标准、严要求，淄博有关领导表示，结合消费升级的大趋势，烧烤行业在当前的发展阶段必须追求绿色、健康、环保，“首先食材供应必须优质，配方要依据地方特色，供应链要有足够强的支撑力，要想做强做大一个烧烤品牌，这些方面都非常考验企业的综合管理能力。”，显然，当地政府充分认识到，食材供应链上的企业是让“网红”长红下去的关键，当地本土食材供应链各个环节的共同努力，才能形成食材产业的全域联动。

其次，本地供应基础建设完善，淄博烧烤约70%的食材供应来自于淄博海月龙宫物流港。2022年7月海月龙宫物流港正式启用，是山东新旧动能转换工程，总投资13.5亿元，占地270亩，园区内设有冷链物流配套区、5万吨智慧冷库、综合交易大厅、海鲜批发交易市场等，是淄博乃至鲁中地区最大的海鲜牛羊肉市场。据悉，这个占地270亩的海月龙宫物流港内，集合了426家商户，既有批发门店，也有生鲜供应链管理企业，成为撑起淄博这座烧烤之城食材供应的重要力量。

再次，得力于山东是农业的传统强省，稳定、成熟的供应体系成为本次淄博烧烤爆火的坚实后盾。山东本身是肉类、海鲜、蔬菜、粮食的输出大省，猪、牛、羊产量均位居全国前列，2022年猪肉产量368.4万吨，牛肉产量60.4万吨，羊肉产量33.4万吨；海产品产量连续20年居全国首位，年产海鲜近700万吨；寿光是国务院命名的“中国蔬菜之乡”，年产蔬菜432吨，交易量超900万吨；山东还是小麦生产的第一大省，2021年小麦产量约达2636.66万吨，约占全国产量的20%。本省依托，链接省外是淄博烧烤开门迎客的最大底气。

淄博火了，如此高的流量、热度和效益，不少兄弟省市也纷纷前来学习，试图复制，淄博烧烤真的可以成为一种城市发展模式被复制吗？这个问题目前显然还没有准确的答案，但可以肯定的是其成功绝非偶然，机会永远只留给有准备的人。小饼、小葱和小炭炉，被网友评为淄博烧烤的“灵魂三件套”，食客在一撸一卷之间，可以说是已经将山东甚至整个华中地区的供应链体系都包裹进了烧烤。

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